Beskrivning
Bromsvätska Racing, bil och MC
Motul art.nr: 100948
100% syntetisk vätska för hydrauliska bromsar och kopplingar.
Torr kokpunkt 312 ° C / 594 ° F
Våt kokpunkt 205 ° C
Standarder: FMVSS 116 DOT 4
Överträffar DOT 3 och DOT 5.1 utom vid extrem kyla (-40 ° C)
Med Torr kokpukt menas när bromssystemet är nyfyllt och bromsvätskan inte innehåller något vatten.
Våt kokpunkt räknas när bromsvätskan innehåller 3-4% vatten, vilket beräknas motsvara 1 års användning.
Jämför dessa så blir det tydligt varför det är nödvändigt att byta bromsvätska.
TYPE OF USE
For all types of hydraulically actuated brake and clutch systems requiring non-silicone synthetic fluid.
Specially designed to withstand the extreme temperatures of actuated racing brakes (steel or carbon)
and clutch systems.
Also suitable for conventional brakes with steel discs and for conventional hydraulic clutch actuators.
Exceeds DOT 3 and DOT 5.1 standards, except for the viscosity at -40°C / -40°F.
PERFORMANCES
STANDARDS FMVSS 116 DOT 4
ISO 4925 (5.1, 4 & 3)
SAE J1703
Extreme thermal resistance and stability:
MOTUL RBF 600 FACTORY LINE very high dry boiling point (312°C / 594°F) exceeds the requirements of the standards
DOT 5.1 non silicone base (260°C mini / 500°F mini) and DOT 4 (230°C mini / 446°F mini), and therefore enables effective
braking even in extreme conditions.
Efficient when rainy:
MOTUL RBF 600 FACTORY LINE very high wet boiling point (205°C / 401°F) is superior than the requirements of the
standards DOT 5.1 non-silicone base (180°C mini / 356°F mini) and DOT 4 (155°C mini / 311°F mini), and therefore
enables to keep efficient braking in wet conditions.
Indeed, DOT 3, DOT 4 or DOT 5.1 brake fluids have the property of absorbing moisture from the air, which reduces their
boiling points and increases the risk of “vapor lock” phenomena.
The wet boiling point is measured after moistening the product with 3% water in order to be representative of the state of
the fluid after 1 year of use.
Recensioner
Det finns inga recensioner än.